Генерал, экс-губернатор Красноярского края, родной брат экс-главы Хакасии Алексея Лебедя - Александр Лебедь погиб 28 апреля 2002 года в Ермаковском районе (Буйбинский перевал) на 53 году жизни.
В тот день он вместе с сотрудниками администрации на вертолете МИ-8 вылетел на открытие новой горнолыжной трассы. В 06:15 воздушное судно столкнулось с проводом ЛЭП. Лебедь скончался спустя 4 часа в больнице Абакана. Помимо него тогда погибло еще 7 человек.
Александр Лебедь похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
Алексей Лебедь (скончался 27 апреля 2019 года - накануне очередной годовщины со смерти брата) рассказывал в одном из интервью, что у Александра Ивановича шансов выжить не было.
- У него больше 70 переломов было. Его раздавило тяжелым двигателем. Его вдавило в пол, - цитата из интервью.
_________
Читайте также:
Лучшие афоризмы Лебедя-старшего
«Последним смеется тот, кто стреляет первым» (журналистам 2 июля 1996).
«Он мне симпатичен. Команды подает конкретные: упал — отжался» (о своем персонаже в телепрограмме «Куклы» 16 августа 1996).
«Не бывает безгрешных десантных генералов» (журналистам 18 августа 1996).
«Коней на переправе не меняют, а ослов — можно и нужно менять» (последнее интервью в должности секретаря Совбеза, «Вечерняя Москва», 18 октября 1996).
«Летящий лом не остановить» (в телепередаче «"Темная" для Александра Лебедя» 23 мая 1997).
«Если виноватых нет, то их назначают» («Профиль», № 38, 1997).
___________
Еще по теме:
Как в 2003 году открывали Братский мост. Переправа, соединившая берега Хакасии и Красноярского края
Идея создать мост между Красноярским краем и Хакасией созрела у двух соседних губернаторов-братьев Александра и Алексея Лебедей. Технический проект был выполнен еще в 1994 году, а утвержден по ряду причин лишь в 1998-м. Проект был включен в программу «Дороги России». Строительство моста началось в марте 1999 года. Тогда же он и получил название «братский».
– Я был координатором проекта, – вспоминал Алексей Лебедь. – На стройку денег не было, их просто не выделяли. Тогда я состыковал директора «Росавтодора» и Александра Ивановича. Вместе собрались, решили обмыть это дело. Сначала принесли бутылку водки. Брат не захотел ее пить, а попросил коньяк. Выпили. Это сплотило. Вывод: коньяк расширяет сосуды, а водка расширяет связи. Таким образом, мы решили вопрос с финансированием (80% – «Росавтодор», а 20% – Красноярский край и Хакасия) и подписали соглашение.
В марте 1999-го появились первые строители, буровые установки, началась подготовка к устройству русловых опор. Закипела работа. Строительство объекта вели фирма «Сибмост» и дорожники Алтайского района.
Подробности читайте здесь.
